Preis anfragen
Bitte geben Sie die Zeichenfolge in das nachfolgende Textfeld ein.

Felder mit * sind Pflichtfelder.
Sie wünschen eine technische Beratung?  09349 92 91 32  | info@baumann-oil.de

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 ist ein synthetisches Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit Low-SAPS-Additivtechnologie.
Es wurde für moderne emissionsarme Motoren entwickelt und erfüllt Anforderungen von Euro-3 bis Euro-6 Fahrzeugen.

Die Formulierung unterstützt verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorgaben und reduziert das Risiko von Ablagerungen im Motor sowie Beeinträchtigungen von Abgasnachbehandlungssystemen.
Gleichzeitig ermöglicht die abgestimmte Viskosität eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu höher viskosen Motorenölen.

Eigenschaften & Vorteile

  • Unterstützt Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu höher viskosen Ölen
  • Geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle gemäß OEM-Vorgaben
  • Low-SAPS-Technologie zur Reduzierung von Ablagerungen in Abgasnachbehandlungssystemen
  • Reduzierte Neigung zu Kolbenablagerungen
  • Verschleißschutz entsprechend Anforderungen führender Motorenhersteller
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 ist ein synthetisches Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit Low-SAPS-Additivtechnologie. Es wurde für moderne emissionsarme Motoren entwickelt und erfüllt... mehr erfahren »
Fenster schließen
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 ist ein synthetisches Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit Low-SAPS-Additivtechnologie.
Es wurde für moderne emissionsarme Motoren entwickelt und erfüllt Anforderungen von Euro-3 bis Euro-6 Fahrzeugen.

Die Formulierung unterstützt verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorgaben und reduziert das Risiko von Ablagerungen im Motor sowie Beeinträchtigungen von Abgasnachbehandlungssystemen.
Gleichzeitig ermöglicht die abgestimmte Viskosität eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu höher viskosen Motorenölen.

Eigenschaften & Vorteile

  • Unterstützt Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu höher viskosen Ölen
  • Geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle gemäß OEM-Vorgaben
  • Low-SAPS-Technologie zur Reduzierung von Ablagerungen in Abgasnachbehandlungssystemen
  • Reduzierte Neigung zu Kolbenablagerungen
  • Verschleißschutz entsprechend Anforderungen führender Motorenhersteller
Für die Filterung wurden keine Ergebnisse gefunden!
NEU

Spezifikationen, Freigaben und Empfehlungen

  • ACEA E6, E7, E9
  • Cummins CES 20086, 20081
  • Deutz DQC IV-18 LA
  • MTU Kategorie 3.1
  • Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus
  • MAN M 3677, M 3477
  • MB-Freigabe 228.51
  • Renault Trucks RLD-3
  • Volvo VDS-4.5, VDS-4
  • API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN
  • Caterpillar ECF-3, ECF-2
  • JASO DH-2
  • Detroit Fluids Specification 93K222, 93K218
Zuletzt angesehen