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Petronas Urania Elite Eco 0W-20 – Low-SAPS-Motoröl mit DTFR 15C140 für Euro VI-Diesel

PETRONAS Urania Elite Eco 0W-20 ist ein vollsynthetisches Low-SAPS-Motoröl der Viskositätsklasse 0W-20, das speziell für den Einsatz in Schwerlast-Dieselmotoren der Abgasklasse Euro VI entwickelt wurde.
Es basiert auf der von PETRONAS entwickelten StrongTech-Technologie und ist zugelassen nach der Daimler Truck Fluid Release DTFR 15C140 – der aktuell gültigen Mercedes-Benz-Freigabe für Schwerlast-Nutzfahrzeugmotoren. Das Öl ist außerdem vollständig abwärtskompatibel mit der Vorgängerspezifikation MB 228.71.

Das Motoröl ist ausgelegt für den Betrieb in modernen Hochleistungsmotoren mit Emissionskontrollsystemen – konkret für Fahrzeuge, die mit Dieselpartikelfilter (DPF), Selektiver Katalytischer Reduktion (SCR), Dieseloxidationskatalysator (DOC) sowie Abgasrückführung (AGR) ausgestattet sind.
Das Low-SAPS-Additivsystem schützt diese Nachbehandlungskomponenten vor Vergiftung und Verschleiß.

Geeignet für:

  • Euro VI Diesel-Lkw und Nutzfahrzeuge mit Abgasnachbehandlung (DPF, SCR, DOC, AGR)
  • Fahrzeuge mit Mercedes-Benz/Daimler Truck Freigabe DTFR 15C140
  • Fahrzeuge, für die MB 228.71 empfohlen wird
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Petronas Urania Elite Eco 0W-20 – Low-SAPS-Motoröl mit DTFR 15C140 für Euro VI-Diesel

PETRONAS Urania Elite Eco 0W-20 ist ein vollsynthetisches Low-SAPS-Motoröl der Viskositätsklasse 0W-20, das speziell für den Einsatz in Schwerlast-Dieselmotoren der Abgasklasse Euro VI entwickelt wurde.
Es basiert auf der von PETRONAS entwickelten StrongTech-Technologie und ist zugelassen nach der Daimler Truck Fluid Release DTFR 15C140 – der aktuell gültigen Mercedes-Benz-Freigabe für Schwerlast-Nutzfahrzeugmotoren. Das Öl ist außerdem vollständig abwärtskompatibel mit der Vorgängerspezifikation MB 228.71.

Das Motoröl ist ausgelegt für den Betrieb in modernen Hochleistungsmotoren mit Emissionskontrollsystemen – konkret für Fahrzeuge, die mit Dieselpartikelfilter (DPF), Selektiver Katalytischer Reduktion (SCR), Dieseloxidationskatalysator (DOC) sowie Abgasrückführung (AGR) ausgestattet sind.
Das Low-SAPS-Additivsystem schützt diese Nachbehandlungskomponenten vor Vergiftung und Verschleiß.

Geeignet für:

  • Euro VI Diesel-Lkw und Nutzfahrzeuge mit Abgasnachbehandlung (DPF, SCR, DOC, AGR)
  • Fahrzeuge mit Mercedes-Benz/Daimler Truck Freigabe DTFR 15C140
  • Fahrzeuge, für die MB 228.71 empfohlen wird
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Technische Kenndaten (typische Werte)

ParameterMethodeEinheitTypischer Wert
Aussehen Hell und klar
Dichte bei 15 °C ASTM D 4052 g/cm³ 0,846
Kinematische Viskosität bei 100 °C ASTM D 445 mm²/s (cSt) 8,1
Viskositätsindex ASTM D 2270 168
Flammpunkt COC ASTM D 92 °C >220
Gesamtbasenzahl (TBN) ASTM D 2896 mgKOH/g 8,5
CCS bei -30 °C ASTM D 5293 mPa·s 5500
Stockpunkt ASTM D 97 °C -48

Freigaben: DTFR 15C140 (Daimler Truck / Mercedes-Benz)
Empfehlungen: MB 228.71
Viskositätsklasse: SAE 0W-20

Zentrale Eigenschaften auf einen Blick:

  • Zugelassen nach DTFR 15C140 (Mercedes-Benz / Daimler Truck), empfohlen für MB 228.71
  • Vollsynthetisches Low-SAPS-Öl für Euro VI Schwerlast-Dieselanwendungen
  • StrongTech-Technologie für stabilen Schmierfilm auch unter hoher mechanischer Belastung
  • Kraftstoffeinsparung bis zu 1,2 % gegenüber herkömmlichem 5W-30 (DTFR 15C110)
  • Ausgezeichnete Wärme- und Oxidationsstabilität für verlängerte Ölwechselintervalle
  • Wirksame Rußkontrolle zum Schutz vor Leistungsverlust
  • Hervorragende Kaltstartschmiereigenschaften durch niedrige Viskosität bei tiefen Temperaturen
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