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Einordnung gemäß CLP-Verordnung:
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- Artikel-Nr.: a00107010
Eni i-Sigma top 5W-30: Leistungsstarkes Motoröl für Nutzfahrzeuge und Langstreckenbetrieb
Das Eni i-Sigma top 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation, das speziell für hochbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren entwickelt wurde.
Dank modernster Syntheseöl-Technologie sorgt es für eine optimale Schmierung, selbst unter anspruchsvollen Bedingungen.
Es reduziert Reibung, senkt den Kraftstoffverbrauch und verlängert die Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorgaben.
Wichtige Vorteile auf einen Blick:
- Maximaler Schutz: Hoher Oxidationswiderstand und Korrosionsschutz für langlebige Motorleistung.
- Optimale Kaltstart-Eigenschaften: Die niedrige Viskosität (5W-30) ermöglicht eine schnelle Durchölung und erleichtert Starts bei niedrigen Temperaturen.
- Sauberkeit und Verschleißschutz: Exzellente Reinigungs- und Dispergiereigenschaften verhindern Ablagerungen und halten den Motor frei von Rückständen.
- Kraftstoffersparnis: Die reduzierte Reibung sorgt für einen effizienteren Kraftstoffverbrauch, besonders auf langen Strecken.
- Lange Ölwechselintervalle: Speziell formuliert für verlängerte Wartungsintervalle, um Standzeiten zu minimieren.
Zertifizierte Qualität – Freigaben und Spezifikationen
Das Eni i-Sigma top 5W-30 erfüllt und übertrifft zahlreiche Herstelleranforderungen, darunter:
- ACEA E4, E7
- Mercedes-Benz 235.28
- MAN M 3277 (Approved)
- Scania LDF-3
- Volvo VDS-3 (Approved)
- Renault VI RLD-2 (Approved)
Technische Daten:
- Viskosität bei 100°C: 12.3 mm²/s
- Viskositätsindex: 170
- Flammpunkt: 220°C
- Pourpoint: -48°C
- Basenzahl (BN): 15.4 mg KOH/g
Ideal für Flottenbetreiber und Vielfahrer
Ob in Langstreckentransporten, Baustellenfahrzeugen oder kommerziellen Diesel-Lkw – das Eni i-Sigma top 5W-30 bietet eine zuverlässige Motorenpflege mit hoher Leistungsfähigkeit.
Mehr erfahren: Eni i-Sigma TOP 5W30 Motorenöl
Spezifikationen & Freigaben ENI i-Sigma top 5W-30
- ACEA E4, E7
- Cummins CES 20077
- DAF Extended Drain
- Deutz DQC IV-18
- Ford WSS-M2C212 A1
- MB 235.28
- MTU type 3
- Scania LDF-3
- DTFR 15B120
- MACK EO-N (Approved)
- MAN M 3277 (Approved)
- Renault VI RLD-2 (Approved)
- Volvo VDS-3 (Approved)
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