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Einordnung gemäß CLP-Verordnung:
| Symbole: |
- Artikel-Nr.: val3610-3
Shell Rimula R6 M 10W-40 Motoröl Euro 4/5
Shell Rimula R6 M 10W-40 ist ein Dieselmotorenöl für den Einsatz in Nutzfahrzeugen, entwickelt auf Basis der Shell Synthesetechnologie.
Es wurde für verlängerte Ölwechselintervalle und reduzierte Ablagerungsbildung im Motor konzipiert.
Produkteigenschaften & Einsatzbereiche
Shell Rimula R6 M 10W-40 basiert auf der Shell Synthesetechnologie und ist für Nutzfahrzeuge mit Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter ausgelegt.
Es unterstützt verlängerte Ölwechselintervalle und reduziert Ablagerungen im Motor.
Vorteile im Überblick
- Unterstützt verlängerte Ölwechselintervalle gemäß OEM-Vorgaben
- Reduziert Rußablagerungen im Motor
- Minimiert Verschleiß an Ventiltrieb und Zylinderlaufbahnen
- Unterstützt Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu hochviskosen Motorenölen
- Geeignet für Nutzfahrzeuge verschiedener Hersteller
Typische Anwendungsbereiche
- Nutzfahrzeuge mit Motoren von Mercedes-Benz, MAN, Volvo
- Motoren von Deutz, Cummins, Renault
- Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter
Spezifikationen & Freigaben
- ACEA E4, E7
- API CI-4
- Caterpillar ECF-2
- Cummins CES 20078
- Deutz DQC IV-10
- IVECO T3 E4 (erfüllt die Anforderungen)
- MAN 3377
- MB-Freigabe 228.5
- Volvo VDS-3
- MTU Typ 3
- Renault Trucks RLD-2
- JASO DH-1
Technische Daten:
| Eigenschaft | Methode | Wert |
|---|---|---|
| Kinematische Viskosität @40 °C | ASTM D445 | 83,2 mm²/s |
| Kinematische Viskosität @100 °C | ASTM D445 | 13,2 mm²/s |
| Dynamische Viskosität @–25 °C | ASTM D5293 | 4650 mPa s |
| Viskositätsindex | ASTM D2270 | 160 |
| Gesamtbasenzahl | ASTM D2896 | 13 mg KOH/g |
| Sulfatasche | ASTM D874 | 1,5 % |
| Dichte @15 °C | ASTM D4052 | 0,848 kg/l |
| Flammpunkt | ASTM D92 (COC) | 256 °C |
| Pourpoint | ASTM D97 | –36 °C |
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