ENI AdBlue ab 2000 Liter lose - deutschlandweite Belieferung

Vorschau: Eni AdBlue Anlieferung im Tankwagen

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AdBlue ab 2000 Liter - Anlieferung deutschlandweit

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Produktinformationen "ENI AdBlue ab 2000 Liter lose - deutschlandweite Belieferung"

Eni AdBlue® – SCR Harnstofflösung für Diesel | DIN 70070 ISO 22241 (Bulk ab 2000 Liter)

Eni AdBlue® ist eine hochreine Harnstofflösung zur Anwendung in Diesel-Fahrzeugen mit SCR-Abgasnachbehandlung.
Das Betriebsmedium wird aus einem separaten Zusatztank elektronisch in den Abgasstrom eingespritzt und dient dort als Reduktionsmittel für Stickoxide (NOx).

Durch die Einspritzung von Eni AdBlue® in das Abgassystem werden Stickoxide chemisch umgewandelt.
Die Anwendung erfolgt ausschließlich in Fahrzeugen, die mit einer Selective Catalytic Reduction (SCR) ausgestattet sind.
Der Verbrauch liegt je nach Systemauslegung bei etwa 4–6 % des Dieselverbrauchs.

Eni AdBlue® erfüllt die Qualitätsanforderungen der Automobilindustrie und entspricht den Normen DIN 70070 sowie ISO 22241.
Damit ist die Lösung für moderne Diesel-Abgasnachbehandlungssysteme geeignet, die mit SCR-Technologie arbeiten.

Funktionsprinzip AdBlue®:

AdBlue® ist eine klare, ungiftige Flüssigkeit aus 32,5 % Harnstoff und 67,5 % demineralisiertem Wasser.
Sie wird in modernen Dieselfahrzeugen zur Reduktion von Stickoxiden (NOx) eingesetzt.

1. Ausgangssituation: Schadstoffe im Dieselabgas

Beim Verbrennen von Diesel entstehen Stickoxide (NO und NO₂), die gesundheitsschädlich sind und zur Luftverschmutzung beitragen.

2. Einspritzung von AdBlue

AdBlue wird gezielt in den Abgasstrom eingespritzt, meist vor einem sogenannten SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction).

3. Chemische Umwandlung

Durch die Hitze im Abgas zerfällt der Harnstoff in Ammoniak (NH₃) und Kohlendioxid (CO₂).

4. Reaktion im SCR-Katalysator

Im SCR-Katalysator reagiert das Ammoniak mit den Stickoxiden:

Stickoxide werden in harmlosen Stickstoff (N₂)
und Wasserdampf (H₂O) umgewandelt

5. Ergebnis

Die schädlichen NOx-Emissionen werden um bis zu 90 % reduziert, wodurch strengere Abgasnormen (z. B. Euro 6) eingehalten werden können.

Wichtige Hinweise

AdBlue ist kein Kraftstoffzusatz, sondern wird separat in einen eigenen Tank gefüllt
Der Verbrauch liegt meist bei ca. 1–3 Litern pro 1.000 km
Wenn der Tank leer ist, startet das Fahrzeug oft nicht mehr (gesetzliche Vorgabe)

Weitere Produktinformationen & Gebindeeinheiten: AdBlue Harnstofflösung

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Physikalische Eigenschaften

Löslichkeit von AdBlue® in Wasser	unbegrenzt
Aussehen	klar und farblose
Geruch	geruchlos und leicht nach Ammoniak
Kristallisationspunkt	ca. -11°C
Viskosität bei 25°C	ca. 1,4 mPA s
Wärmeleitfähigkeit bei 25 °C	ca. 0,570 W/m K
Spezifische Wärme bei 25 °C	ca. 3,40 kJ/kg K
Oberflächenspannung	min. 65 mN/m
Wassergefährdungsklasse	1
R-Sätze/S-Sätze	entfällt
Transportvorschriften	entsprechend den ADR/RID-Transportvorschriften ist AdBlue® als ungefährlich eingestuft
Gefahren	AdBlue® ist gemäss den europäischen Einstufungsrichtlinien bei ordnungsgemäßer Verwendung ungefährlich für Mensch, Tier und Umwelt. Der direkte Kontakt mit anderen Chemikalien sollte jedoch vermieden werden – insbesondere mit Nitraten und Nitriten.

AdBlue® - Lagerung gemäss ISO 22241

Konstante Lagertemperatur in °C	Mindeshaltbarkeit
≤ 10	36 Monate
≤ 25	18 Monate
≤ 30	12 Monate
≤ 35	6 Monate
≥ 35	vor jedem Gebrauch prüfen

Produktgruppe:	Additive, Chemie
Einsatzgebiete:	Additiv-Motoren
Hersteller:	ENI
Industrieöle Viskositäten:	32
Gebindeeinheit:	20 Liter Kanister

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Details zur Produktsicherheit (GPSR)

Als verantwortungsbewusstes Handelsunternehmen legen wir großen Wert auf Transparenz und die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben. Im Rahmen der EU-Verordnung sind wir verpflichtet, Informationen über den verantwortlichen Wirtschaftsakteur bereitzustellen. Dieser ist für die Einhaltung der EU-Vorschriften zu unseren Produkten verantwortlich.

Verantwortlicher Wirtschaftsakteur gemäß EU-Verordnung:

Wilhelm Hoyer B.V. & Co. KG
Rudolf-Diesel-Straße 1
27374 Visselhövede
www.hoyer.de
info@hoyer.de

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